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为改变而生,用新能源乘用车定义未来

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为改变而生,用新能源乘用车定义未来

发布日期:2019-03-25 作者: 点击:

12月17日,第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店盛大开幕,在“乘用车论坛:分化进行时”分论坛上,云度新能源常务副总经理林密发表主题演讲称,新能源乘用车的发展是一个时间积累的过程,云度愿意为市场去造车。


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林密表示,大家谈到新能源乘用车的发展,总是特别急,但电动车到今天为止还没有畅行天下,还没有达到很大的市场占有比率,可以看到世人太心急,纵观2012年-2015年新能源汽车销量,2013-14年增速保持较高水平,2015年销量比2014年增长243%。我国电动车的真正起步是国家真正开始在2013年落实补助,到今天只有短短的3年时间,汽车行业跟互联网行业,和很多快速增长的行业不太一样,电动车需要一个时间积累的过程,需要一个正向研发的流程,全新平台需要3年左右乃至4年,36个月到42个月之间。所以到今天其实才短短过去36个月,也就是第一波产品开始投向市场,正向研发的新能源乘用车还没有开始开花结果,人们不断的说,新能源乘用车市场怎么还没有开始扩展,其实回想一下,可能我们的诉求相对于汽车这个非常漫长的,非常繁琐的工程化产业来说太过紧迫。

中国电动车的发展有各种各样的驱动力,大体上有三块,政策法规、环境驱动、需求变革。再深一步的核心在于政策法规怎么多样化驱动,环境驱动如何让减排任务促进电动车的发展,以及如何通过需求的变革,使新能源乘用车进一步成长和发展。新兴行业品牌众生,“占位大战”已打响。新能源汽车市场参与者中,传统汽车企业有惯性思维,历史负担重,新造车企业成为新兴力量,传统制造业、互联网、科技企业没有量产车,无汽车制造经验,仅有互联网应用思维,这些造成一个非常有意思的事情!云度的想法是为市场去造车,而不是技术市场造车,这是我们出发的根本,我们在思考谁是我们的客户,他们是不那么在乎品牌历史,注重性价比,爱尝鲜的技术控,这是市场最重要的东西。所以在这个角度上,我们非常幸运的进入电动车行业,产生了让新能源乘用车真正活下去的空间。电动汽车市场变革中仍然面对各种挑战,例如充电是否方便、是否经济实惠、我能得到何种市场红利、电池电量是否足够、在未来如何处理二手新能源车等。

谈到云度的核心技术,林密表示,在安全性方面,云度擅长整车控制系统,专为电动车正向开发的SUV整车架构,电驱动技术方面,高效的系统效率和出色的能量回收系统能实现续航里程的跨越性突破,智能互联方面,云度智能信息平台、大数据分析可带来人机交互的智能服务;轻量化方面,采用新型复合型材料及工艺,实现更好的车辆性能,在轻量化领域树立全新标杆;售后服务也在创新,通过APP远程进行车辆诊断读取以及刷写,大量通过互联网工具面对车主满意度。

云度的最独家的前瞻性技术是一体式电动底盘,在同类产品中,根据使用规律,合理安排尺寸及参数,将基本结构一致的产品进行由小及大的排序,以此形成基层产品,继而再发展变型产品。形成两大系列(基本和衍生派生系列)。新品研制始终采取优先继承型的通用化原则,力求最大限度地采用功能、尺寸等可互换的标准件、通用件、借用件和原材料等。所有零部件均实行标准化模块设计,通过不同组合进行车辆设计。以此消除车辆级别与品牌对零部件要求的限制。

云度还制定了全方位营销策略和融资租赁模式,买卖与租赁相结合的融资方式,在制造商和消费者之间架起桥梁,降低新能源投入初期的资金压力,促进新能源汽车销售与推广。

林密最后总结道,汽车产业非常值得敬畏,不是简简单单的随时可以去颠覆,随时可以去挑战的行业,云度希望敬畏传统,在造一个好车的基础上进行创新,能够在未来创造消费者接受的品牌。

本文网址:http://www.szpzhc.com/news/384.html

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