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新政策,新能源乘用车也能放心买了!

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新政策,新能源乘用车也能放心买了!

发布日期:2019-03-24 作者: 点击:

以前,大家对新能源车的恐惧在于续航不够,而如今这个问题已经不是重点了,各大厂商都在不遗余力地针对续航苦下功夫。那么,现在大伙为什么还是谈新能源车色变呢?这可能得从以下两大方面谈起。


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质量问题多,召回数据太瘆人!

2018年新能源汽车累积召回大约有13.57万辆,其中纯电动汽车召回量占比高达96%。按2018年我国新能源汽车销量为125.6万辆计算,相当于每卖出10辆新能源汽车,就有1辆出现问题被召回。

召回的原因集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面,其中因制造装配问题的原因召回比例高达七成以上,不符安全标准配件占比超7%。更有甚者,去年,我们听闻了很多纯电动车失火的新闻,却没办法查出失火的关键原因。一辆新能源汽车发生火灾事故,有可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关,且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化,因此缺陷调查非常困难。不仅问题多,还查不出来问题出现的原因,这样的车谁敢开呢。所以,新能源产品的质量问题才是其根本原因,且新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。

所以,3月18日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布“关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知”。通知第二条明确提到将严密监控电动汽车核心技术“三电”:动力电池、电机和电控系统,只要发现问题,将立即上报、追溯,直至最后问责。

售后困难、质量投诉无门!

不同于传统燃油车享受“三包”政策,新能源车特殊的动力构造是没有“三包”保障的,这是消费者在使用新能源乘用车、混动等新能源车型时最大的尴尬。

目前国家规定,保质期内,电池性能(不是电池容量)出现衰减不得超过20%,否则,由厂家进行免费更换。而厂家遇到车主反映续航里程下降,首先要做得就是用软件检查,当电池组内的电芯出现电压不一致、单体温度过高,或者电阻不一样,会上报给厂家,厂家和电池供应商会共同讨论属不属于电池衰减超过20%,如果属于衰减超过20%,在质保期内会进行免费更换,如果不属于则会给电池组做均衡来修正续航不足的现象。大部分时候,你得到的回复都会是:这是电池的正常衰减,不换。

好在,国家市场监管总局3月14日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》,首次提出将新能源纯电动车的动力电池、电机等纳入“三包”范围,地位等同于燃油汽车的发动机和变速箱。当消费者发现电池或电机发生严重质量问题可退换车,并将电池起火、累计更换2次后等情况明确写入修订征求意见稿。同时,还对新能汽车退换车补偿费用以及“三包”时限等问题进行修订,并推动建立家用汽车产品“三包”责任争议第三方处理机制的规定。

虽然还是意见稿,但明显是很得人心的政策,也是能大力推动新能源车尤其是新能源乘用车发展的政策。如果政策能最终出台,我们将能买到品质更有保障、售后也更有保障的新能源车,届时不光能省钱,还更省心。

本文网址:http://www.szpzhc.com/news/393.html

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