悬挂系统：前麦弗逊独立悬挂；扭力梁半独立悬挂

乘用车话术建议：

采用的悬挂系统结构简单，维修成本更低，关键零部件采用业内品牌供应商，有效保障质量和性能，并且我们的悬挂系统在上市前经过数万次耐久试验，确保客户使用质量。 

指向精准底盘调校

1、由中国、日本底盘调教经验资深专家操刀调教，整车底盘操纵稳定性、驾驶舒适性同级别车型国内一流水平。

2、联手中国汽车技术研究中心，共同打造中国自主品牌新能源汽车底盘操纵稳定性、驾驶舒适性高水平精品代表作。

3、采用“3+3”调教模式，3轮底盘调教、3次底盘驾驶性能提升，高于国内行业主流“2+2”调教模式。

4、采用国际顶级设备供应商ABB提供的K&C试验台，优化底盘性能，保证调教效果。

【产品展示】

【产品参数】

扩展资料：市场展望

2014年展望：销量回归平稳增长

2014年，乘用车销量将受到多重因素影响，如经济增速下行、节能汽车补贴提高门槛、各地汽车限购的可能性等，预计2014年销量将回归平稳增长，预估销量增速为11.0%；

1、汽车限购的动机从城市拥堵转为环保，限购的可能性增加

2、2013年节能汽车补贴政策再次提高门槛，预计上榜车型大幅减少

节能汽车补贴新政将对自主品牌产生的不利影响较大。在原有补贴框架下，自主品牌汽车企业1.6L以下车型几乎都拿到3,000元补贴。按照国内汽车均价6.7万元计算，3,000元的补贴相当于车价的4.4%。我们估计将对自主品牌轿车销量产生的不利影响较大。

3、取消一般公务用车，对存量、增量公务车都会产生影响

中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。其中，明确指出坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。我们认为此项举措对于公务车的增量与存量均产生不利影响。